இயந்திர கருவி மாதிரிகள் தயாரிக்கும் முறையின்படி, இயந்திர கருவிகள் 11 வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: லேத்ஸ், டிரில்லிங் மெஷின்கள், போரிங் மெஷின்கள், கிரைண்டிங் மெஷின்கள், கியர் ப்ராசஸிங் மெஷின்கள், த்ரெடிங் மெஷின்கள், அரைக்கும் இயந்திரங்கள், பிளானர் ஸ்லாட்டிங் மெஷின்கள், ப்ரோச்சிங் மெஷின்கள், அறுக்கும் இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற. இயந்திர கருவிகள்.ஒவ்வொரு வகை இயந்திர கருவியிலும், செயல்முறை வரம்பு, தளவமைப்பு வகை மற்றும் கட்டமைப்பு செயல்திறன் ஆகியவற்றின் படி பல குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு குழுவும் பல தொடர்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.இன்று, எடிட்டர் உங்களுடன் லேத்ஸ், போரிங் மெஷின்கள் மற்றும் அரைக்கும் இயந்திரங்களின் வரலாற்றுக் கதைகளைப் பற்றி பேசுவார்.
1. லேத்
லேத் என்பது ஒரு இயந்திரக் கருவியாகும், இது முக்கியமாக சுழலும் பணிப்பகுதியைத் திருப்புவதற்கு ஒரு திருப்பு கருவியைப் பயன்படுத்துகிறது.லேத்தில், டிரில்ஸ், ரீமர்கள், ரீமர்கள், டேப்ஸ், டைஸ் மற்றும் நர்லிங் கருவிகள் ஆகியவை தொடர்புடைய செயலாக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.லேத்கள் முக்கியமாக தண்டுகள், டிஸ்க்குகள், ஸ்லீவ்கள் மற்றும் சுழலும் மேற்பரப்புகளுடன் கூடிய மற்ற பணியிடங்களை எந்திரம் செய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை இயந்திரங்கள் உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திர கருவிகளாகும்.
1. பண்டைய புல்லிகள் மற்றும் வில் கம்பிகளின் "வில் லேத்".பண்டைய எகிப்தில், மக்கள் அதன் மைய அச்சில் சுழலும் போது ஒரு கருவி மூலம் மரத்தை திருப்பும் தொழில்நுட்பத்தை கண்டுபிடித்துள்ளனர்.முதலில், மக்கள் இரண்டு நிற்கும் மரக் கட்டைகளை ஆதரவாகப் பயன்படுத்தி மரத்தை எழுப்பினர், கிளைகளின் மீள் சக்தியைப் பயன்படுத்தி மரத்தின் மீது கயிற்றை உருட்டவும், மரத்தைத் திருப்புவதற்கு கை அல்லது காலால் கயிற்றை இழுக்கவும், கத்தியைப் பிடிக்கவும். வெட்டுதல்.
இந்த பழங்கால முறை படிப்படியாக வளர்ச்சியடைந்து கப்பி மீது கயிற்றின் இரண்டு அல்லது மூன்று திருப்பங்களாக வளர்ந்தது, கயிறு ஒரு வில் வடிவத்தில் வளைந்த ஒரு மீள் கம்பியில் தாங்கப்பட்டு, வில் பதப்படுத்தப்பட்ட பொருளைச் சுழற்றுவதற்குத் தள்ளப்பட்டு முன்னும் பின்னுமாக இழுக்கப்படுகிறது. திருப்புதல், இது "வில் லேத்" ஆகும்.
2. இடைக்கால கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் ஃப்ளைவீல் டிரைவ் "பெடல் லேத்".இடைக்காலத்தில், யாரோ ஒருவர் "பெடல் லேத்" ஒன்றை வடிவமைத்தார், அது கிரான்ஸ்காஃப்டைச் சுழற்றவும், ஃப்ளைவீலை இயக்கவும் ஒரு மிதியைப் பயன்படுத்தியது, பின்னர் அதைச் சுழற்றுவதற்கு பிரதான தண்டுக்கு ஓட்டிச் சென்றது.16 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், பெசன் என்ற பிரெஞ்சு வடிவமைப்பாளர், கருவியை சரியச் செய்ய ஒரு திருகு கம்பியைக் கொண்டு திருகுகளைத் திருப்புவதற்கு ஒரு லேத்தை வடிவமைத்தார்.துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த லேத் பிரபலப்படுத்தப்படவில்லை.
3. பதினெட்டாம் நூற்றாண்டில், படுக்கைப் பெட்டிகள் மற்றும் சக்ஸ் பிறந்தன.18 ஆம் நூற்றாண்டில், கிரான்ஸ்காஃப்டைச் சுழற்றுவதற்கு கால் மிதி மற்றும் இணைக்கும் கம்பியைப் பயன்படுத்தும் லேத்தை வேறொருவர் வடிவமைத்தார், இது ஃப்ளைவீலில் சுழலும் இயக்க ஆற்றலைச் சேமித்து வைக்கும், மேலும் பணிப்பகுதியை நேரடியாகச் சுழலும் ஹெட்ஸ்டாக் ஆக உருவாக்கியது. பணிப்பகுதியை வைத்திருப்பதற்கான சக்.
4. 1797 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேயரான மவுட்ஸ்லி, துல்லியமான ஈய திருகு மற்றும் பரிமாற்றக்கூடிய கியர்களைக் கொண்ட சகாப்தத்தை உருவாக்கும் கருவி போஸ்ட் லேத்தை கண்டுபிடித்தார்.
மவுட்ஸ்லி 1771 இல் பிறந்தார், மேலும் 18 வயதில், அவர் கண்டுபிடிப்பாளர் பிராமரின் வலது கை மனிதராக இருந்தார்.பிரம்மர் எப்போதுமே விவசாயியாக இருந்ததாகவும், அவருக்கு 16 வயதாக இருந்தபோது, விபத்து காரணமாக அவரது வலது கணுக்காலில் ஊனம் ஏற்பட்டதாகவும், அதனால் அவர் மரவேலைக்கு மாற வேண்டும் என்றும், அது நடமாடாதது என்றும் கூறப்படுகிறது.1778 இல் அவரது முதல் கண்டுபிடிப்பு ஃப்ளஷ் டாய்லெட் ஆகும். 26 வயதில் பிராமரை விட்டு வெளியேறும் வரை ஹைட்ராலிக் பிரஸ்கள் மற்றும் பிற இயந்திரங்களை வடிவமைக்க பிரம்மருக்கு உதவத் தொடங்கினார் மவுட்ஸ்லி, ஏனென்றால் வாரத்திற்கு 30 ஷில்லிங்கிற்கு மேல் ஊதிய உயர்வு கோரும் மோரிட்ஸின் முன்மொழிவை பிரம்மர் முரட்டுத்தனமாக நிராகரித்தார்.
மவுட்ஸ்லி பிரேமரை விட்டு வெளியேறிய அதே ஆண்டில், அவர் தனது முதல் நூல் லேத்தை உருவாக்கினார், இரண்டு இணையான தண்டவாளங்களில் நகரும் திறன் கொண்ட ஒரு கருவி வைத்திருப்பவர் மற்றும் டெயில்ஸ்டாக் கொண்ட அனைத்து உலோக லேத்.வழிகாட்டி ரயிலின் வழிகாட்டி மேற்பரப்பு முக்கோணமானது, மற்றும் சுழல் சுழலும் போது, கருவி வைத்திருப்பவரை பக்கவாட்டாக நகர்த்துவதற்கு முன்னணி திருகு இயக்கப்படுகிறது.இது நவீன லேத்ஸின் முக்கிய வழிமுறையாகும், இதன் மூலம் எந்த சுருதியின் துல்லியமான உலோக திருகுகளையும் திருப்ப முடியும்.
மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, Maudsley தனது சொந்தப் பட்டறையில் ஒரு முழுமையான லேத்தை உருவாக்கினார், மாற்றக்கூடிய கியர்களைக் கொண்டு, தீவன விகிதம் மற்றும் இயந்திரம் செய்யப்பட்ட நூல்களின் சுருதியை மாற்றியது.1817 ஆம் ஆண்டில், மற்றொரு ஆங்கிலேயரான ராபர்ட்ஸ், சுழல் வேகத்தை மாற்ற நான்கு-நிலை கப்பி மற்றும் பின் சக்கர பொறிமுறையை ஏற்றுக்கொண்டார்.விரைவில், பெரிய லேத்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இது நீராவி இயந்திரம் மற்றும் பிற இயந்திரங்களின் கண்டுபிடிப்புக்கு பங்களித்தது.
5. பல்வேறு சிறப்பு லேத்களின் பிறப்பு இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் தன்னியக்கமயமாக்கலின் அளவை மேம்படுத்துவதற்காக, அமெரிக்காவில் உள்ள ஃபிட்ச் 1845 இல் ஒரு சிறு கோபுரம் லேத்தை கண்டுபிடித்தது;1848 இல், அமெரிக்காவில் ஒரு சக்கர லேத் தோன்றியது;1873 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவில் ஸ்பென்சர் ஒற்றைத் தண்டு தானியங்கி லேத்களை உருவாக்கினார், விரைவில் அவர் மூன்று-அச்சு தானியங்கி லேத்களை உருவாக்கினார்;20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் தனி மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படும் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் லேத்கள் தோன்றின.அதிவேக கருவி எஃகு கண்டுபிடிப்பு மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் பயன்பாடு காரணமாக, லேத்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு இறுதியாக அதிவேக மற்றும் உயர் துல்லியத்தின் நவீன நிலையை அடைந்தன.
முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ஆயுதங்கள், ஆட்டோமொபைல் மற்றும் பிற இயந்திரத் தொழில்களின் தேவைகள் காரணமாக, பல்வேறு உயர் திறன் கொண்ட தானியங்கி லேத்கள் மற்றும் சிறப்பு லேத்கள் வேகமாக வளர்ந்தன.பணியிடங்களின் சிறிய தொகுதிகளின் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, 1940 களின் பிற்பகுதியில், ஹைட்ராலிக் விவரக்குறிப்பு சாதனங்களைக் கொண்ட லேத்கள் ஊக்குவிக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில், பல கருவி லேத்களும் உருவாக்கப்பட்டன.1950 களின் நடுப்பகுதியில், பஞ்ச் கார்டுகள், தாழ்ப்பாள் தட்டுகள் மற்றும் டயல்கள் கொண்ட நிரல்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட லேத்கள் உருவாக்கப்பட்டன.CNC தொழில்நுட்பம் 1960 களில் லேத்களில் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது மற்றும் 1970 களுக்குப் பிறகு வேகமாக வளர்ந்தது.
6. லேத்கள் அவற்றின் பயன்பாடுகள் மற்றும் செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்ப பல்வேறு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன.
சாதாரண லேத் பரந்த அளவிலான செயலாக்கப் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சுழல் வேகம் மற்றும் ஊட்டத்தின் சரிசெய்தல் வரம்பு பெரியது, மேலும் இது உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்புகள், இறுதி முகங்கள் மற்றும் பணிப்பகுதியின் உள் மற்றும் வெளிப்புற நூல்களை செயலாக்க முடியும்.இந்த வகை லேத் முக்கியமாக தொழிலாளர்களால் கைமுறையாக இயக்கப்படுகிறது, குறைந்த உற்பத்தி திறன் கொண்டது, மேலும் ஒற்றை துண்டு, சிறிய தொகுதி உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பட்டறைகளுக்கு ஏற்றது.
டரட் லேத்கள் மற்றும் ரோட்டரி லேத்கள் பல கருவிகளை வைத்திருக்கக்கூடிய டரட் டூல் ரெஸ்ட்கள் அல்லது ரோட்டரி டூல் ரெஸ்ட்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் தொழிலாளர்கள் வெவ்வேறு கருவிகளைப் பயன்படுத்தி பணிப்பகுதியின் ஒரு கிளாம்பிங்கில் பல்வேறு செயல்முறைகளை முடிக்க முடியும், இது வெகுஜன உற்பத்திக்கு ஏற்றது.
தானியங்கு லேத் தானாக ஒரு குறிப்பிட்ட திட்டத்தின் படி சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பணியிடங்களின் பல-செயல்முறை செயலாக்கத்தை முடிக்க முடியும், தானாக பொருட்களை ஏற்றலாம் மற்றும் இறக்கலாம், மேலும் அதே பணியிடங்களின் தொகுப்பை மீண்டும் மீண்டும் செயலாக்கலாம், இது வெகுஜன உற்பத்திக்கு ஏற்றது.
மல்டி-டூல் அரை-தானியங்கி லேத்கள் ஒற்றை-அச்சு, பல-அச்சு, கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து என பிரிக்கப்படுகின்றன.ஒற்றை-அச்சு கிடைமட்ட வகையின் தளவமைப்பு ஒரு சாதாரண லேத் போன்றது, ஆனால் இரண்டு செட் டூல் ரெஸ்ட்கள் முறையே பிரதான தண்டின் முன் மற்றும் பின் அல்லது மேல் மற்றும் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை வட்டுகளைச் செயலாக்கப் பயன்படுகின்றன. மோதிரங்கள் மற்றும் தண்டு வொர்க்பீஸ்கள் மற்றும் அவற்றின் உற்பத்தித்திறன் சாதாரண லேத்களை விட 3 முதல் 5 மடங்கு அதிகம்.
விவரக்குறிப்பு லேத், வார்ப்புரு அல்லது மாதிரியின் வடிவம் மற்றும் அளவைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் பணிப்பகுதியின் எந்திர சுழற்சியை தானாகவே முடிக்க முடியும்.இது சிக்கலான வடிவங்களைக் கொண்ட பணியிடங்களின் சிறிய தொகுதி மற்றும் தொகுதி உற்பத்திக்கு ஏற்றது, மேலும் உற்பத்தித்திறன் சாதாரண லேத்களை விட 10 முதல் 15 மடங்கு அதிகமாகும்.பல கருவி வைத்திருப்பவர், பல அச்சு, சக் வகை, செங்குத்து வகை மற்றும் பிற வகைகள் உள்ளன.
செங்குத்து லேத்தின் சுழல் கிடைமட்ட விமானத்திற்கு செங்குத்தாக உள்ளது, பணிப்பகுதி கிடைமட்ட ரோட்டரி அட்டவணையில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கருவி ஓய்வு பீம் அல்லது நெடுவரிசையில் நகரும்.சாதாரண லேத்களில் நிறுவ கடினமாக இருக்கும் பெரிய, கனமான பணியிடங்களை செயலாக்க இது பொருத்தமானது.பொதுவாக, அவை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: ஒற்றை நெடுவரிசை மற்றும் இரட்டை நெடுவரிசை.
மண்வாரி டூத் லேத் சுழலும் போது, கருவி வைத்திருப்பவர் அவ்வப்போது ரேடியல் திசையில் பரிமாற்றம் செய்கிறார், இது ஃபோர்க்லிஃப்ட் அரைக்கும் கட்டர்கள், ஹாப் கட்டர்கள் போன்றவற்றின் பல் மேற்பரப்புகளை உருவாக்கப் பயன்படுகிறது. பொதுவாக ஒரு நிவாரண அரைக்கும் இணைப்புடன், ஒரு சிறிய அரைக்கும் சக்கரம் தனித்தனியாக இயக்கப்படுகிறது. மின்சார மோட்டார் பல் மேற்பரப்பை விடுவிக்கிறது.
சிறப்பு லேத்கள் என்பது கிரான்ஸ்காஃப்ட் லேத்ஸ், கேம்ஷாஃப்ட் லேத்ஸ், வீல் லேத்ஸ், ஆக்சில் லேத்ஸ், ரோல் லேத்ஸ் மற்றும் இங்காட் லேத்ஸ் போன்ற சில வகையான ஒர்க்பீஸ்களின் குறிப்பிட்ட மேற்பரப்புகளை இயந்திரமாக்கப் பயன்படும் லேத்ஸ் ஆகும்.
ஒருங்கிணைந்த லேத் முக்கியமாக திருப்புதல் செயலாக்கத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் சில சிறப்பு பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் சேர்த்த பிறகு, அது போரிங், அரைத்தல், துளையிடுதல், செருகுதல், அரைத்தல் மற்றும் பிற செயலாக்கங்களைச் செய்யலாம்.இது "பல செயல்பாடுகளைக் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தின்" பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நிலையத்தில் பொறியியல் வாகனங்கள், கப்பல்கள் அல்லது மொபைல் பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்கு ஏற்றது.
2. போரிங் இயந்திரம்
பட்டறை தொழில் ஒப்பீட்டளவில் பின்தங்கியதாக இருந்தாலும், அது பல கைவினைஞர்களுக்கு பயிற்சி அளித்து உருவாக்கியுள்ளது.அவர்கள் இயந்திரம் தயாரிப்பதில் வல்லுனர்கள் இல்லாவிட்டாலும், கத்தி, ரம்பம், ஊசிகள், பயிற்சிகள், கூம்புகள், கிரைண்டர்கள், தண்டுகள், ஸ்லீவ்கள், கியர்ஸ், படுக்கை சட்டங்கள் போன்ற அனைத்து வகையான கைக் கருவிகளையும் அவர்களால் செய்ய முடியும், உண்மையில், இயந்திரங்கள் கூடியிருக்கின்றன. இந்த பகுதிகளிலிருந்து.
1. போரிங் இயந்திரத்தின் ஆரம்பகால வடிவமைப்பாளர் - டாவின்சி போரிங் இயந்திரம் "மெஷினரியின் தாய்" என்று அறியப்படுகிறது.சலிப்பான இயந்திரங்களைப் பற்றி பேசுகையில், முதலில் லியோனார்டோ டா வின்சியைப் பற்றி பேச வேண்டும்.இந்த பழம்பெரும் நபர் உலோக வேலைக்கான ஆரம்பகால சலிப்பான இயந்திரங்களை வடிவமைத்தவராக இருக்கலாம்.அவர் வடிவமைத்த போரிங் இயந்திரம் ஹைட்ராலிக் அல்லது கால் மிதி மூலம் இயக்கப்படுகிறது, போரிங் கருவி பணிப்பகுதிக்கு அருகில் சுழலும், மற்றும் ஒரு கிரேன் மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு மொபைல் டேபிளில் பணிப்பகுதி சரி செய்யப்பட்டது.1540 ஆம் ஆண்டில், மற்றொரு ஓவியர் ஒரு சலிப்பான இயந்திரத்தின் அதே வரைபடத்துடன் "பைரோடெக்னிக்ஸ்" படத்தை வரைந்தார், இது அந்த நேரத்தில் வெற்று வார்ப்புகளை முடிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது.
2. பீரங்கி பீப்பாய்களின் செயலாக்கத்திற்காக பிறந்த முதல் போரிங் இயந்திரம் (வில்கின்சன், 1775).17 ஆம் நூற்றாண்டில், இராணுவத் தேவைகள் காரணமாக, பீரங்கி உற்பத்தியின் வளர்ச்சி மிக வேகமாக இருந்தது, மேலும் பீரங்கி பீப்பாயை எவ்வாறு தயாரிப்பது என்பது மக்கள் அவசரமாக தீர்க்க வேண்டிய ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக மாறியது.
உலகின் முதல் உண்மையான போரிங் இயந்திரம் 1775 இல் வில்கின்சன் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. உண்மையில், வில்கின்சனின் போரிங் இயந்திரம், துல்லியமாக பீரங்கிகளை எந்திரம் செய்யும் திறன் கொண்ட ஒரு துளையிடும் இயந்திரம், இரு முனைகளிலும் தாங்கு உருளைகளில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு வெற்று உருளை போரிங் பார்.
1728 இல் அமெரிக்காவில் பிறந்த வில்கின்சன் 20 வயதில் பில்ஸ்டனின் முதல் இரும்பு உலையைக் கட்டுவதற்காக ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையருக்குச் சென்றார்.இந்த காரணத்திற்காக, வில்கின்சன் "ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரின் மாஸ்டர் பிளாக்ஸ்மித்" என்று அழைக்கப்பட்டார்.1775 ஆம் ஆண்டில், 47 வயதில், வில்கின்சன் தனது தந்தையின் தொழிற்சாலையில் கடினமாக உழைத்து, பீரங்கி பீப்பாய்களை அரிதான துல்லியத்துடன் துளையிடக்கூடிய இந்த புதிய இயந்திரத்தை உருவாக்கினார்.சுவாரஸ்யமாக, 1808 இல் வில்கின்சன் இறந்த பிறகு, அவர் தனது சொந்த வடிவமைப்பின் வார்ப்பிரும்பு சவப்பெட்டியில் புதைக்கப்பட்டார்.
3. வாட்டின் நீராவி இயந்திரத்திற்கு போரிங் இயந்திரம் ஒரு முக்கிய பங்களிப்பைச் செய்தது.நீராவி இயந்திரம் இல்லாமல் தொழில்துறை புரட்சியின் முதல் அலை சாத்தியமில்லை.நீராவி இயந்திரத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு, தேவையான சமூக வாய்ப்புகளுக்கு கூடுதலாக, சில தொழில்நுட்ப முன்நிபந்தனைகளை புறக்கணிக்க முடியாது, ஏனென்றால் நீராவி இயந்திரத்தின் பாகங்களை தயாரிப்பது ஒரு தச்சரால் மரத்தை வெட்டுவது போல் எளிதானது அல்ல.சில சிறப்பு உலோக பாகங்கள் வடிவத்தை உருவாக்குவது அவசியம், மேலும் செயலாக்க துல்லியம் தேவைகள் அதிகமாக உள்ளன, இது தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் இல்லாமல் அடைய முடியாது.எடுத்துக்காட்டாக, நீராவி இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் தயாரிப்பில், பிஸ்டனின் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் தேவைப்படும் வெளிப்புற விட்டத்தின் துல்லியம் அளவை அளவிடும் போது வெளியில் இருந்து வெட்டப்படலாம், ஆனால் உட்புறத்தின் துல்லியத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சிலிண்டரின் விட்டம், பொது செயலாக்க முறைகளைப் பயன்படுத்துவது எளிதானது அல்ல..
பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் தலைசிறந்த மெக்கானிக் ஸ்மிட்டன்.ஸ்மித்தன் 43 தண்ணீர் மற்றும் காற்றாலை உபகரணங்களை வடிவமைத்தார்.நீராவி எஞ்சின் தயாரிக்கும் போது, ஸ்மிதனுக்கு மிகவும் கடினமான விஷயம் சிலிண்டரை எந்திரம் செய்வது.ஒரு பெரிய உருளை உள் வட்டத்தை ஒரு வட்டமாக மாற்றுவது மிகவும் கடினம்.இந்த நோக்கத்திற்காக, ஸ்மித்தன் கல்லென் அயர்ன் ஒர்க்ஸில் சிலிண்டர் உள் வட்டங்களை வெட்டுவதற்கான ஒரு சிறப்பு இயந்திர கருவியை உருவாக்கினார்.இந்த வகையான போரிங் இயந்திரம், இது ஒரு நீர் சக்கரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, அதன் நீண்ட அச்சின் முன் முனையில் ஒரு கருவி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கருவியை அதன் உள் வட்டத்தை செயலாக்க உருளையில் சுழற்றலாம்.கருவி நீண்ட தண்டின் முன் முனையில் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், தண்டு விலகல் போன்ற சிக்கல்கள் இருக்கும், எனவே உண்மையான வட்ட உருளையை இயந்திரமாக்குவது மிகவும் கடினம்.இந்த நோக்கத்திற்காக, ஸ்மித்தன் எந்திரத்திற்காக சிலிண்டரின் நிலையை பல முறை மாற்ற வேண்டியிருந்தது.
1774 இல் வில்கின்சன் கண்டுபிடித்த போரிங் இயந்திரம் இந்த சிக்கலில் பெரும் பங்கு வகித்தது.இந்த வகையான சலிப்பூட்டும் இயந்திரம் மெட்டீரியல் சிலிண்டரைச் சுழற்றுவதற்கும், மையத்தில் உள்ள நிலையான கருவியை நோக்கி தள்ளுவதற்கும் நீர் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.கருவிக்கும் பொருளுக்கும் இடையே உள்ள ஒப்பீட்டு இயக்கம் காரணமாக, பொருள் அதிக துல்லியத்துடன் ஒரு உருளை துளைக்குள் துளைக்கப்படுகிறது.அந்த நேரத்தில், ஆறு பைசா நாணயத்தின் தடிமனுக்குள் 72 அங்குல விட்டம் கொண்ட சிலிண்டரை உருவாக்க ஒரு போரிங் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்டது.நவீன தொழில்நுட்பத்துடன் அளவிடப்பட்டால், இது ஒரு பெரிய பிழை, ஆனால் அப்போதைய சூழ்நிலையில், இந்த நிலையை அடைவது எளிதானது அல்ல.
இருப்பினும், வில்கின்சனின் கண்டுபிடிப்பு காப்புரிமை பெறவில்லை, மேலும் மக்கள் அதை நகலெடுத்து அதை நிறுவினர்.1802 ஆம் ஆண்டில், வாட் வில்கின்சனின் கண்டுபிடிப்பைப் பற்றியும் எழுதினார், அதை அவர் தனது சோஹோ அயர்ன்வேர்க்ஸில் நகலெடுத்தார்.பின்னர், வாட் நீராவி இயந்திரத்தின் சிலிண்டர்கள் மற்றும் பிஸ்டன்களை உருவாக்கியபோது, வில்கின்சனின் இந்த அற்புதமான இயந்திரத்தையும் பயன்படுத்தினார்.பிஸ்டனைப் பொறுத்தவரை, அதை வெட்டும்போது அளவை அளவிட முடியும், ஆனால் சிலிண்டருக்கு இது மிகவும் எளிதானது அல்ல, மேலும் ஒரு போரிங் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.அந்த நேரத்தில், வாட் உலோக உருளையைச் சுழற்றுவதற்கு நீர் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தினார், இதனால் சிலிண்டரின் உட்புறத்தை வெட்ட நிலையான மையக் கருவி முன்னோக்கி தள்ளப்பட்டது.இதன் விளைவாக, 75 அங்குல விட்டம் கொண்ட சிலிண்டரின் பிழை ஒரு நாணயத்தின் தடிமன் குறைவாக இருந்தது.இது மிகவும் மேம்பட்டது.
4. டேபிள் லிஃப்டிங் போரிங் இயந்திரத்தின் பிறப்பு (ஹட்டன், 1885) அடுத்த தசாப்தங்களில், வில்கின்சனின் போரிங் இயந்திரத்தில் பல முன்னேற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன.1885 ஆம் ஆண்டில், யுனைடெட் கிங்டமில் உள்ள ஹட்டன் டேபிள் லிஃப்டிங் போரிங் இயந்திரத்தை தயாரித்தார், இது நவீன போரிங் இயந்திரத்தின் முன்மாதிரியாக மாறியுள்ளது.
3. அரைக்கும் இயந்திரம்
19 ஆம் நூற்றாண்டில், ஆங்கிலேயர்கள் நீராவி இயந்திரம் போன்ற தொழில்துறை புரட்சியின் தேவைகளுக்காக போரிங் இயந்திரம் மற்றும் விமானத்தை கண்டுபிடித்தனர், அதே நேரத்தில் அமெரிக்கர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஆயுதங்களை தயாரிப்பதற்காக அரைக்கும் இயந்திரத்தின் கண்டுபிடிப்பில் கவனம் செலுத்தினர்.அரைக்கும் இயந்திரம் என்பது பல்வேறு வடிவங்களின் அரைக்கும் கட்டர்களைக் கொண்ட ஒரு இயந்திரமாகும், இது ஹெலிகல் பள்ளங்கள், கியர் வடிவங்கள் போன்ற சிறப்பு வடிவங்களுடன் பணியிடங்களை வெட்ட முடியும்.
1664 ஆம் ஆண்டிலேயே, பிரிட்டிஷ் விஞ்ஞானி ஹூக் சுழலும் வட்ட வெட்டிகளை நம்பி வெட்டும் இயந்திரத்தை உருவாக்கினார்.இது அசல் அரைக்கும் இயந்திரமாக கருதப்படலாம், ஆனால் அந்த நேரத்தில் சமூகம் உற்சாகமாக பதிலளிக்கவில்லை.1840 களில், பிராட் லிங்கன் அரைக்கும் இயந்திரம் என்று அழைக்கப்படுவதை வடிவமைத்தார்.நிச்சயமாக, இயந்திர உற்பத்தியில் அரைக்கும் இயந்திரங்களின் நிலையை உண்மையில் நிறுவியவர் அமெரிக்கன் விட்னி.
1. முதல் சாதாரண அரைக்கும் இயந்திரம் (விட்னி, 1818) 1818 இல், விட்னி உலகின் முதல் சாதாரண அரைக்கும் இயந்திரத்தை உருவாக்கினார், ஆனால் அரைக்கும் இயந்திரத்திற்கான காப்புரிமை பிரிட்டிஷ் போட்மர் (ஒரு கருவி உணவு சாதனத்துடன்) ஆகும்.Gantry planer இன் கண்டுபிடிப்பாளர்) 1839 இல் "பெற்றார்". அரைக்கும் இயந்திரங்களின் அதிக விலை காரணமாக, அந்த நேரத்தில் ஆர்வமுள்ளவர்கள் பலர் இல்லை.
2. முதல் உலகளாவிய அரைக்கும் இயந்திரம் (பிரவுன், 1862) சிறிது கால அமைதிக்குப் பிறகு, அமெரிக்காவில் மீண்டும் அரைக்கும் இயந்திரம் செயல்படத் தொடங்கியது.இதற்கு நேர்மாறாக, விட்னி மற்றும் பிராட் அரைக்கும் இயந்திரத்தின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான அடித்தளத்தை அமைத்ததாக மட்டுமே கூற முடியும், மேலும் தொழிற்சாலையின் பல்வேறு செயல்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு அரைக்கும் இயந்திரத்தை உண்மையிலேயே கண்டுபிடித்ததற்கான பெருமை அமெரிக்க பொறியாளருக்குக் காரணமாக இருக்க வேண்டும். ஜோசப் பிரவுன்.
1862 ஆம் ஆண்டில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் பிரவுன் உலகின் முதல் உலகளாவிய அரைக்கும் இயந்திரத்தை உருவாக்கினார், இது உலகளாவிய அட்டவணைப்படுத்தல் டிஸ்க்குகள் மற்றும் விரிவான அரைக்கும் வெட்டிகளை வழங்குவதில் ஒரு சகாப்தத்தை உருவாக்கும் புதுமையாகும்.உலகளாவிய அரைக்கும் இயந்திரத்தின் அட்டவணை கிடைமட்ட திசையில் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தை சுழற்ற முடியும், மேலும் இறுதி அரைக்கும் தலை போன்ற பாகங்கள் உள்ளன.அவரது "உலகளாவிய அரைக்கும் இயந்திரம்" 1867 இல் பாரிஸ் கண்காட்சியில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டபோது பெரும் வெற்றியைப் பெற்றது. அதே நேரத்தில், பிரவுன் ஒரு வடிவ அரைக்கும் கட்டரை வடிவமைத்தார், அது அரைத்த பிறகு சிதைந்து போகாது, பின்னர் அரைக்கும் இயந்திரத்தை அரைக்கும் இயந்திரத்தை தயாரித்தார். கட்டர், அரைக்கும் இயந்திரத்தை தற்போதைய நிலைக்கு கொண்டு வருகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-02-2022